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2015 MCT에서 가장 주목해야할 점은 바뀐 출전인원 범위와 팀 규정이다. 올해부터 출전인원에 제한을 두지 않고 시즌 중 팀 이적을 금지하는 조항이 생긴 것이다. 단순히 보면 많은 사람을 출전시키고 팀과 선수에게는 규제를 가하는 것처럼 보일 수 있는데 이는 겉만 보고 속은 보지 못하는 것이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

지난 해 열었던 챌린지 이벤트는 MCT 경기에 부담을 느끼는 신규 참가자들을 유도하고 MCT에 출전하는 사람이라도 조금 수월한 경기를 치르면서 새로운 동기부여를 받도록 한 일종의 MCT 2부 리그격인 대회였다. 그러나 사실상 거의 모든 인원이 정원 300명으로 제한된 MCT에만 몰려 출전 정체현상을 겪었다. 이 때문에 줄곧 출전인원을 늘여 달라는 요구가 있던 것이 사실이다. 

도로경기는 그 특성상 인원이 많아질수록 경기의 컨트롤이 어렵고 사고의 위험도 더 커진다. 기존 인원제한 300명도 개인도로경기 통상 출전인원의 2배수로 잡은 것이기에 연맹이나 심판위원회 차원에서도 출전인원 제한을 푸는 것에 많은 고심이 있었을 것이다. 그럼에도 불구하고 출전인원의 제한을 푼 배경에는 많은 인원을 출전시키겠다는 의도 보다 ‘선착순 300명 접수제한’으로 불이익을 당하는 사람들을 줄이겠다는 의도가 깔려 있다. 

그 동안 순식간에 출전신청이 마감되는 통에 레이스리더가 출전을 포기해야하는 경우도 왕왕 있었다. 반면 실제경기에는 대부분 제한인원의 10%를 넘는 사람들이 불참한다. 피치 못해 경기에 불참한 인원이라기에는 상당히 많은 수치다.  

따라서 앞으론 인원제한을 하지 않되, 신청자 전부를 처음부터 무조건 출전 결정하는 것이 아니라 총 신청자 중 선착순 500명을 우선 출전대상으로 하고 나머지 출전자가 있으면 코스의 여건에 따라 나머지 신청자들의 출전여부를 결정한다는 방침이다.